銘將機械

　　據調研數據顯（xiǎn）示，長江下遊砂石港口庫存自二季度（dù）中（zhōng）旬開始，持續增長，截止8月18日，港口庫存量周度環比增長3%，月環比增長（zhǎng）13%，較二季（jì）度旺季最低庫存相比，增（zēng）幅超6成。

　　因此可以（yǐ）看出下（xià）遊港口（kǒu）砂石庫存本周高（gāo）位運行，因此下遊市場恢複到旺季水平仍需一段時間。

　　長江下遊市場砂石價格（gé）弱勢持穩

　　據統計數據顯示，今年長江下（xià）遊砂石行情走勢為（wéi）前高後低（dī），截止8月18日，長江下遊市（shì）場砂（shā）石平均價格124元/噸，較上周增長1元/噸，較7月18日價（jià）格持平。

　　從數據可以看出：近期（qī）下遊（yóu）砂石價格大幅上漲難（nán）度較大，窄幅震蕩運行為主（zhǔ）。

　　供需僵持局（jú）麵即將結束

　　供應：據調研：遼寧、湖北、山東、安徽等地區的砂石礦山骨料年產量200萬噸以下的、環保不達標的中小型企業正在麵臨轉型，通過整合或聯合重組,將年產500萬（wàn）噸及以上的機製砂石骨料企（qǐ）業生產集中度提高到80%以上（shàng）,實現產業集中度的快速提升。

　　因此短來看，在轉型期間，砂石供應量將有所收窄。

　　船運：遼寧等地礦山資源豐富，需（xū）求有限，因此中間商（shāng）將大量骨料（liào）通過海輪輸送到下遊需求旺（wàng）盛的沿海（hǎi）港口，再通過（guò）汽運或者船運送至工（gōng）地或者攪（jiǎo）拌站。

　　遼寧機（jī）製砂平倉價格（gé）一般在50-55元/噸，價格波動不大，上下浮動5元/噸；但船運成本波動很（hěn）大，以5萬噸海輪2020年運費為例在（zài），淡旺季價（jià）格波動為18-45元/噸，上下浮動27元/噸，因此煤炭、鋼（gāng）材需求旺盛階段（duàn），往年9-12月（yuè），運力緊張，海運費用開始大幅上升，因此下遊市場海（hǎi）運進來（lái）的砂石成（chéng）本明顯增加，推動下遊港口價格上漲。

　　需（xū）求：下遊市場在度過台風、高溫、多雨期以及突發疫情後，建築市場會（huì）經曆短暫“陣痛”期，隨之將迎來“金九銀十”旺季，建築工地項目進度（dù）加快，帶動砂石骨料需求增長。

　　來（lái）源：百年建築網